摩托車活性炭罐是依靠化油器負壓進行脫附工作的，脫附量的多少與吸附量 脫附流量 脫附口的大小等都有密切的關系，從油箱揮發(fā)出來的污染物主要為HC等易揮發(fā)汽油成份。
就因為有這樣的一個重要功能，國家決定 于2010年7月后我國將對摩托車尾氣排放實施強制性國三排放標準，到時基本都將采用炭罐。
汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性炭罐貯存裝置，因為活性炭有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性炭罐的上部，新鮮空氣則從活性炭罐下部進入活性炭罐。發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性炭罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性炭罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性炭罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
